| Material del chasis principal | Normas 98/91 CEE; dos vigas en I longitudinales soldadas con travesaños (Opcional: acero especial de alta resistencia para diseño ligero) |
| Material de la carrocería | ST-52 (S355JR) para máxima resistencia a la abrasión e impactos (Opcional: acero resistente al desgaste Hardox 450/500) |
| Espesor de la carrocería | 4 mm paredes laterales, delantera y trasera, 5 mm suelo (Opcional: espesor personalizado) |
| Compuerta trasera | Apertura mecánica, longitudinal, con bisagra superior (Opcional: hidráulica) |
| Parachoques trasero | Parachoques trasero móvil conforme y probado según la norma 70/221/CEE |
| Sistema de toldo | Opcional: toldo deslizante manual con riel continuo, o toldo deslizante eléctrico |
| Capacidad | 22-45 m³ |
| Área de aplicación | Minería, cantera y construcción pesada — fragmentos de roca grandes |
| Material de la carrocería | Carrocería de acero Hardox 450 o ST según el tipo de carga |
| Refuerzo | Suelo interior reforzado y paneles laterales gruesos contra impactos |
| Número de ejes | 2-3-4 ejes (configurable) |
| Tipo de freno de eje | Freno de tambor (Opcional: freno de disco) |
| Capacidad por eje | 9 toneladas (Opcional: hasta 18 toneladas) |
| Ejes elevables | Eje delantero de serie (Opcional: todos los ejes elevables) |
| Ejes direccionales | Configuraciones opcionales disponibles |
| Tipo de suspensión | Suspensión neumática (Opcional: ballesta u otros tipos) |
| Fuelles de suspensión | Tipo 881 (Opcional: fuelles técnicamente adecuados de cualquier tipo deseado) |
| Muelles | Muelle Z parabólico de doble piso u otros tipos |
| Amortiguadores | Equipo estándar |
| Dimensiones de neumáticos | 385/65 R 22.5 (Opcional: cualquier tamaño compatible) |
| Dimensiones de llantas | Llantas de acero 22.5x11.75 con tamaño de neumático estándar |
| Marca de neumáticos | Pirelli, Bridgestone o Goodyear |
| Línea de aire | Sistema de frenos estándar de doble circuito |
| Sistema de frenos | EBS, 2S/2M (Opcional: 4S/2M o 4S/3M) marca WABCO o KNORR (Opcional: solo ABS) |
| Ajustadores de holgura de freno | Tipo automático |
| Regulación de frenos | Conforme a la norma UN ECE R13 |
| Voltaje de entrada eléctrica | Estándar 24V (Opcional: 12V) |
| Tipo de conector | Estándar de 7 pines (Opcional: 15 pines OTAN u otros tipos) |
| Funciones de iluminación | Luces de freno, señal, stop, marcha atrás, niebla, laterales y matrícula |
| Reflectores | Conformes a la normativa de tráfico |
| Sistema hidráulico | Cilindro telescópico reforzado estirado en frío de cinco etapas |
| Depósito de aceite hidráulico | Opcional (capacidad de 70 L o cualquier capacidad deseada, con filtros de aspiración/retorno e indicador de nivel) |
| King Pin | Pernos con conexión atornillada de 2" o intercambiables de 3½" |
| Pata de apoyo | Telescópica, mecánica de doble velocidad, capacidad dinámica de 24 toneladas y estática de 50 toneladas |
| Armarios con cerradura | 1 armario de plástico con cerradura |
| Portarrueda de repuesto | 1 portarrueda de repuesto |
| Armario de extintor | 1 unidad con manguera y armario |
| Calzo de estacionamiento | 1 juego con mango |
| Etiqueta de homologación | Etiqueta de chasis certificada de homologación tipo UE |
Fabricado para minas, canteras y logística de construcción pesada, con un suelo interior reforzado y paneles laterales gruesos resistentes a fragmentos de roca afilados y grandes.
El volumen varía entre 22 y 45 m³ con una capacidad de carga útil de alrededor de 45.000 kg, personalizada según su proyecto.
Acero Hardox 450 o ST según el tipo de carga, elegido para máxima resistencia al impacto y la abrasión.
